De tierras americanas nos llega un renovado Viper que no sólo mantiene el enorme V10 bajó el capó sino que es más dinámico y ligero gracias a la utilización de fibra de carbono y a un chasis mejorado. Todo un superdeportivo con sabor a muscle car con 640 caballos y 813 Nm de poderosa picadura.
El Dodge Viper ha vuelto más vivo que nunca. En unos tiempos en
los que los carburantes alcanzan máximos históricos y las normativas de contaminación son cada vez más estrictas, no parece haber cabida para un coche así pero el grupo Chrysler no ha querido dejar de lado a su icónico superdeportivo nacido a principios de los 90. Desarrollado por la división SRT -especializada en vehículos deportivos de la marca-, llega un Viper más agresivo y potente pero también adaptado al siglo XXI y con mejores aptitudes dinámicas.
Y es que en esta quinta generación nada se ha dejado al azar, empezando por el diseño que toma los rasgos clásicos vistos desde la creación del icónico superdeportivo. Se ha modernizado pero sin perder su identidad. La silueta del SRT Viper 2013 es reconocible a simple vista por un larguísimo capó que acoge en posición central a un descomunal V10 –con cilindrada más propia de un camión-, un habitáculo retrasado casi encima del eje trasero así como los voluminosos pasos de rueda delanteros con salidas de aire acompañadas por las salidas de escape, elementos ya característicos en otras generaciones.
El frontal ha sido rediseñado con nuevos faros con tecnología LED, que son protagonistas junto al parachoques –ahora con entradas de aire en vez de los antinieblas- y el agresivo capó con una entrada de aire central y dos que refrigeran el propulsor. La zaga también se presenta más actual y afilada gracias a las salidas de aire de las aletas traseras o a los faros de nueva factura.
Fuente: caranddriverthef1.com
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